Indholdsfortegnelse
- Bogen der “fortalte” forliset før forliset
- Titan vs Titanic: ligheder der giver kuldegysninger 🧊🚢
- Forudsigelse eller god sømandsfornemmelse?
- Visionæren, hans andre fornemmelser og tilfældigheder der får dig til at tænke
Følg Patricia Alegsa på Pinterest!
Bogen der “fortalte” forliset før forliset
En sømand med en skarp pen skrev i 1898 en historie, der lød som en grusom skæbnens spøg. Morgan Robertson, hærdet i handelsflåden siden han var femten, gav sin korte roman den bitre titel:
Futility, or the Wreck of the Titan. Futilitet, ikke mindre. Og ja, du kan forestille dig resten.
Handlingen: et gigantisk transatlantisk skib, Titan, støder ind i et isbjerg i det nordlige Atlanterhav og synker. Mørk nat, knivskarpt vand, utilstrækkelige redningsbåde. Da den udkom, gik bogen næsten ubemærket hen i boghandlerne. År senere, den 14.-15. april 1912, gentog Titanic manuskriptet i virkeligheden. Så råbte nogen: vent, det her har jeg allerede læst. Boom, genudgivelse og posthum berømmelse til Robertson 📚
Forfatteren improviserede ikke. Han blev født i Oswego, New York, i 1861, søn af en kaptajn på De Store Søer. Han sejlede i over to årtier, nåede til første styrmand, studerede derefter juvelerarbejde på Cooper Union, ødelagde sit syn med diamanter og kemikalier og vendte sig mod at skrive. Han udgav i McClure’s og Saturday Evening Post. Han var ikke et salon-geni, men så havet med radarøjne.
Titan vs Titanic: ligheder der giver kuldegysninger 🧊🚢
Jeg plejer at være skeptisk over for “perfekte profetier”. Men her beder tilfældighederne ikke om lov, de banker på bordet. Se:
- Begge kæmper blev præsenteret som næsten usynkbare. Stolthed på fuld kraft.
- Begge sejlede hurtigt på deres jomfrurejse. Dårligt timing for hastværk.
- Kollision med isbjerg i det nordlige Atlanterhav nær Newfoundland i april.
- Tre propeller, to master og fire skorstene. På Titanic var en af dem pynt. Ren markedsføring.
- Kæmpe kapacitet, overdådig luksus og… få redningsbåde.
- Barske tal: i romanen rejser omkring 3000 personer og 13 overlever. På Titanic var der 2224 ombord og 706 reddede sig.
Præcisionen kom ikke fra en krystalkugle. Den kom fra tidens absurde regler: reglerne talte både efter tonnage, ikke efter personer ombord. Resultatet var givet på forhånd. Robertson oplevede det, skrev det og desværre kopierede virkeligheden det.
En oplysning der forfølger mig: begge havets monstre sejlede for fuld kraft i farvande med rapporteret is. Egoet får også skroget til at knirke.
Læs denne artikel: Historien om historiens dødeligste naturkatastrofe
Forudsigelse eller god sømandsfornemmelse?
Jeg foreslår et ærligt spil: fjern ordet “profeti” og sæt “diagnose” i stedet. Robertson kendte det nordlige Atlanterhav, isens korridorer og rederiernes psykologi i kampen om hastighed og luksus. Hvis du krydser disse variable, ophører katastrofen med at være magi og ses som en uløst ligning.
Alligevel forsvinder kuldegysningen ikke. Efter Titanic rettede verden sent men dog rettede den op. Regler blev født, som stadig gælder i dag:
- SOLAS-konventionen fra 1914: nok både til alle, øvelser, nødlys.
- Radioovervågning 24 timer i døgnet. Titanic havde udmattede telegrafister og kommercielle prioriteter.
- International Ice Patrol: overvågning af is med næsten obsessiv strenghed.
Jeg mødte disse spøgelser på et flydende museum. Jeg gik ombord på Queen Mary i Long Beach og stod og kiggede på de vandtætte skotter. Jeg tænkte på den metalliske klaplyd af en lukket lugedør. Jeg tænkte på ordet “usynkbar” og hvordan vand ikke kender slogans. Jeg gik derfra med følelsen af, at ingeniørkunst redder liv, men hovmod skubber til.
Visionæren, hans andre fornemmelser og tilfældigheder der får dig til at tænke
Robertson fortsatte med at skrive og eksperimentere med opfindelser. I 1905 udgav han
The Submarine Destroyer, hvor han bruger et funktionelt periskop. Han forsøgte at patentere det. Der fandtes tidligere modeller, men han justerede designet og registrerede varianter. Hans indre radar var tændt.
I 1914 udvidede han sin bog om Titan og tilføjede en anden fortælling,
Beyond the Spectrum. Her forestillede han sig en konflikt mellem Japan og USA med overraskelsesangreb, luftangreb på en søndag og ruter mod Hawaii og Filippinerne. Pearl Harbor skete i 1941. Det giver stof til lang tavshed.
Lad os slutte med et stærkt billede. I 1915 blev Robertson fundet død på et hotel i Atlantic City. Vinduer åbne. Vendt mod havet. Han var 53 år gammel. Han brugte behandlinger med kviksølvforbindelser mod skjoldbruskkirtlen og smerter. Officielt sagde hjertet stop. Poetisk og brutalt.
Og inden vi siger farvel, endnu et litterært nik til det uhyggelige:
- Edgar Allan Poe skrev i 1838 en roman om skibbrudne, der spiser en dreng ved navn Richard Parker.
- I 1884 endte et ægte skibbrud i kannibalisme. Offeret hed… Richard Parker.
- Hvis virkeligheden kunne læse, ville den understrege.
Det er også sandt, at rivaliseringen i begyndelsen af det 20. århundrede pressede skibene til at måle sig som gladiatorer: Cunard sendte Mauretania og Lusitania ud, sidstnævnte torpederet i 1915; White Star svarede igen med Olympic, Titanic og Britannic, som eksploderede på en mine under Første Verdenskrig. Når havet dømmer, fyldes resultatet med kors.
Så er han profet eller fremtidens journalist? Jeg hælder til denne idé: Robertson forudså ikke Titanics skæbne, han genkendte den før den skete. Kender du isen, lugter du hovmodet og ser du en kæmpe løbe i mørke, behøver du ikke magi. Du behøver mod til at skrive det og nogen til at læse det i tide 🛟
Er du blevet nysgerrig efter mere? Find en udgave af Futility. Læs den om natten. Og fortæl mig om du ikke hører, mellem linjerne, knirken fra et skrog der beder om at nogen endelig sænker farten.
Abonner på det gratis ugentlige horoskop
Fisken Jomfruen Krebsen Libra Skorpionen Skytten Stenbukken Tvillingen Tyren Vandmanden Vædderen Vægten